フットマックスはいいぞ～
てかこの着圧ソックスやすすぎやろってぐらい安い。
(フットマックス)FOOTMAX 着圧ソックス FMX903 ブラック M
- 出版社/メーカー: FOOTMAX(フットマックス)
- 発売日: 2014/08/07
- メディア: ウェア&シューズ
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たぶんほかメーカーだと5千円程度するぐらいのクオリティー。
ワイは2足もっているが、あと1足ほしい。
東京出張や遠征などでの長期乗り物移動のときはとてもありがたい。
愛用者の声
フットマックスの着圧ソックス履いて寝るとむくまないんだよこれが。脚がスッキリする。
— がんちゃん@ぶどみ乳酸菌 (@K_Kuota) 2017年9月27日
それにしても安い。
前橋クリテリウム 半周だけ飛び出したおじさんの話
9月23日は前橋の県庁前で行われたクリテリウムに参戦。
木曜日の夜に佐藤監督(通称：サトP)に車で拾ってもらって
とりあえず多賀インターのレストインで1泊。
金曜日に午前中に前橋着
日曜日のヒルクライムも控えているけど、少し英気を養うために
天下一品で牛すじラーメンなるもの食べて優の勝
そのあとは、日曜日のヒルクライムの試走に。
勾配変化を体に覚えさせておく。
勾配変化と距離を把握したので
どんな走り方がいいのかなんとなくわかった。
この話は次のブログで。
その日は東横インにインして、いつもの半身浴してから
世界戦のU23を見ながら就寝。
当日の朝、レースは14時ごろからなので朝はゆっくり。
とりあえず体を起こすために再度半身浴。
朝飯食って、東横インをアウト。
今回のクリテは、チーム5名で出るし3名は完走できるかなと
思っていたので、次の日のヒルクライムもあるし、JPTツイッターに
名前を呼んでもらえる程度の動きをしてから、DNFにしようかなと。
ということで、レース自体も気楽に出走。
ということでスタート。
今回もマトリックスが圧倒的数の暴力でトレイン組んで
逃げも出さない感じかなと思った。たぶん
周回賞の3周目が終わって、4周目に。
少し橋の上でペースが緩んだので、ここぞとばかりに飛び出す！！！
マトリックスは、僕になんてチェックとかもしないのは
わかっていたのでそのまま単独でがんばって走ります。
142 桐野 一道 VC Fukuoka・サイクルフリーダム
— J_PROTOUR (@J_PROTOUR) 2017年9月23日
が逃げを決め、
５周目にはいった。
５／１４
ツイッターで呼んでもらえましたｗ
しかもその様子をbossカメラマンにも撮ってもらえるという特典つき。
キリP アタァーーーック！！！ 現像しました。
— BOSS_Y.Takagi (@BigBoss_0825) 2017年9月23日
明日の赤城山ヒルクライムも頑張って！ pic.twitter.com/JhVGqphobX
僕の動きに対して、数名がブリッジしてきます。
てか集団で飲み込まれることを想定していたので
まさか逃げ集団になるなんて。。。。。
4 飯野 智行 宇都宮ブリッツェン
— J_PROTOUR (@J_PROTOUR) 2017年9月23日
17 安原 大貴 マトリックスパワータグ
21 入部 正太朗 シマノレーシング
51 吉岡 直哉 那須ブラーゼン
142 桐野 一道 VC Fukuoka・サイクルフリーダム
５名が逃げ
32 水野 恭兵 インタープロ
もブリッジをかける
全力で踏んでるので、もうそこに残ることもできませんよ。。。。。
142 桐野 一道 VC Fukuoka・サイクルフリーダム
— J_PROTOUR (@J_PROTOUR) 2017年9月23日
は集団に戻り
4 飯野 智行 宇都宮ブリッツェン
17 安原 大貴 マトリックスパワータグ
21 入部 正太朗 シマノレーシング
51 吉岡 直哉 那須ブラーゼン
32 水野 恭兵 インタープロ
５名が先頭集団
戻るという僕に気を使った表現をしていただきましたが
少し中切れをしてしまいながらドロップしてしまいます。。。
さらには、メイン集団からもドロップ。
明日もあるし足きりまでは、アップも兼ねて単独で淡々と走ります。
てか橋で180度ターンするんですが、ワイの後ろに既に千切れてるVCのやつおるやんけ！！！ｗ
万太郎やん。
最近ほぼ練習してないの知ってるし、当然か。
万太郎の今期JPTラストランがこれかいっ！！ｗ
自分は淡々と走ります。
街中で行われているクリテだけあって観戦してるお客さんがおおいのなんの。
てか観客から見たら、
「お、さっき飛び出してたやつ千切れとるやんけ！」
的な感じでみてたんやろな。
万太郎とワイが千切れてるので、前には3人いるはずだし、3名完走いけるな
おもてたら、前からもう1人のチームメイトが振ってきた。
おまえまじかっ。
ん～～。
ということで、残り周回数も多いし、あまり足も使いたくないけど
とりあえず完走目指して走ることに切り替え。
3名で走っているとぽろぽろと人が振ってきますｗ
6名になったし、おれはそろそろいいかな。
っておもって、その集団からも離脱します。
そしたら、メインに残っていたはずの2名のうちの1人が落車してるぅぅぅ～～～
ふぁぁ～～～～
まじか。 完走1人とかやばいやんけｗ
ってことで、一回離脱してしまったけど、さっきの集団に
ジョイント。100mぐらいは離れてたかな。
てか5名の集団に1名でジョイントできるってどれだけ
みんな足おわってるねんｗｗｗｗｗ
6名で走るもタイム差的に厳しいなというのがわかったので
再度離脱。
のんびり歓声を楽しみながら、走り赤旗を振られながらゴール！！！
程なくして最終周の実況が聞こえてくる。
マトリックストレインに対して、各チームが攻撃を仕掛けているが
圧倒的スプリントおじさんで勝ちにいくマトリックスには歯が立たず
そのまま圧倒的スプリントおじさんが抜群の位置から発射され
圧倒的スプリントで優勝してました。
さすが圧倒的スプリントおじさんだぜ！！！
まさか2位には中村のドラゴンさんが。
しゅごい
というかわがチームのサトPも11位に！！！
しゅごい
落車してたチームメンバーもニュートラルを駆使し
完走してたｗ
しゅごい
完走は2名に終わってしまったけど、ポイントはある程度獲得できたので
チーム順位は変わらず。
てなかんじで、土曜日の前橋クリテはしゅーりょう
その夜はホワイト餃子を実食！！！
まぁ～まぁ～だった。
てか次の日のヒルクライムが早朝スタートがすごいので
22時には就寝。
おしまい
2017舞洲クリテ C1 ~お芋掘ってみた~
まだ皆さんの記憶に新しい
秋の大運動会 兼 秋の芋ほり遠足
こと
1周850m を25週 なので、20キロちょっと
時間にして30分未満の圧倒的短時間で終わってしまうレース
そこまで展開も作れないので、作戦はシンプルな感じ！！！
いや、すこしややこしいか？
今回のVC Fukuokaの作戦は下記の通り
=========================================================
エース：キリP
アシスト：サトP、マンP
逃げにサトPが入り、前待ち。
キリPがその逃げにブリッジ。
少し休んだところで、その逃げから単独でキリPがさらに
飛び出して独走優勝！！！！！！！！！！
マンPは上記作戦が失敗に終わったら、スプリントで勝つ保険
=========================================================
今回の参加チームとしては、JPTから
・シエルヴォ 3名
・イナーメ 3名
・アクタマ 2名
あとは舞洲常連の
・ペダル 6名
力が拮抗している上、VCFukuokaは前日にアワイチをしているので
少し強引にいけないかなという感じです。
そういえば舞洲はなんとなくいつもの丸めがねで出るか的なノリでしたが
当日会場であったまぐろおばさんことまなやおじさんに、サングラスを頂いて
コレをかけて走るように言われました。
まぐろおばさんことまなやおじさんに頂いたので、かけずにはいられません。
その眼鏡がこれ。
コレはさすがに怒られるかと思いましたが、
みんなわらってくれたのでOKということかなと。
レース自体はなめていません。真剣です！ｷﾘｯ！！
さすがにjptレースではやめておこう。。。。
とうことで、スタート。
最初のアタック合戦はサトPが対応してくれます。
最初はいろんなチームや単騎参戦の選手がガンガンいきます。
なかなか逃げが決まりませんので、私のターーーン！！！！
数周たったところで向かい風ホームストレートで、横からいってするすると抜け出します。たぶん
私を逃がすまじとほかのチームが追ってきます。
多分1周ぐらい頑張ったところで、私があきらめ集団が加速をやめたその瞬間カウンターアタックで
サトPが飛び出します。
今回のアタックで、VCはサトP、シエルヴォはコワタリさん？ イナーメはジュニアとあと少し？
の逃げが決まります。
ということで、集団はペースを抑えるべくVC、シエルヴォ、イナーメで前をある程度固めます。
逃げに乗れなかったチームや単騎参加の選手が飛び出しますが、3チームが抑えに入っているので
集団速度があがったり、ブリッジは成功しません。
大体約10秒程度でキープしていた感じかな？
よく覚えていないｗ
というのも、私はいかに単独でブリッジするかを考え中。
コーナー先頭で立ち上がってそこからダッシュを行いましたが
やはりみんなついてくるよね。
それがきっかけで集団の速度が上がり、逃げを一度吸収してしまう始末。
ゴメスロドリゲス
その後は、またコーナー直後に飛び出した数名を容認し、
コーナーを利用して集団の速度を落としなんだかんだで、
VCはサトP、シエルヴォはコワタリさん イナーメはジュニアの3人の逃げが決まります。
今度こそは単独でブリッジを出来るタイミングを見定めます。
そんな時にもう一人のチームメイトのマンPの力を借りたいところですが、
マンPは集団後方で前にまったく上がってきませんｗ
ジェスチャーで、俺の後ろにつけと合図を出しますがその時は後に来ましたが
すぐいなくなってしまったｗ
マークされているときには、やはり後でほかの選手を1,2テンポ遅らせるために
チーム員に後に入ってほしめ。
そんなこんなで集団の速度を抑えすぎて、一時、20秒程度の差になってしまったので
とりあえず集団速度を上げて10秒程度のところまで持っていく。
残り6周程度になってきたので、コレはいかん！！！
と
マンPの力は借りずに集団千切って単独でブリッジするぞ。
「俺はブリッジするぞ！！！マンP－－－ｯ！！！」
最終コーナーを先頭で立ち上がる。
すぐに一番インまで、ラインを大きくずらす。
後方確認。
誰もワイの後ろにはいない。
GO！！GO！！GO！！GO！！GO！！GO！！GO！！
GO！！GO！！GO！！GO！！GO！！
後に入られないぐらいはちゃめちゃ踏み倒します。
そのときのデーター。。。
1000wでスプリントを開始。
20秒 平均740w
向かい風ながら、速度は56キロまでｗ
いや、これ、完全にオーバーペースやでこれ。。。。。
なんとか単独で、前の3人を猛追します。
ホームストレートは一気に爆発したものの
コーナー曲がって追い風区間のバックストレートが
まったく伸びないｗｗｗ
先頭3名とはあとちょっと。
あのあとちょっとがつらい。
サトPはワイがブリッジしていることを確認して
ローテにまわらずに後方で待機してくれている。
サトPに拾いに来てほしかった。。。ｗ
バックストレートでの位置関係。
脇の間からでもピントを奪うわい。
たぶん3秒差程度だったかな。
コーナー曲がれば、向かい風区間なのでこのストレート、コーナーで
ジョイントしたかった。。。。
そのままの差で、向かい風のホームストレートへ。
そこから再度ペースを上げれることもなく
だんだんと力がなくなっていく。
まさに芋ほり状態。
秋だしね。
サトP－－－－－－－－－－－－！！
って心の中で叫んでいると
後ろから一気にワイをパスしていく影が。
シエルヴォの山本選手だ。。
ワイのスリップストリームを使って一気に
先頭集団でジョイント成功してた。。。
まじか。。。
これは、ヤバイ。
先頭集団にシエルヴォが2名になって圧倒的有利になってしまったじゃないか。
この状況を見て、サトPがワイを拾いに来てくれることを信じて何とか耐える。
ん？？？
あれ？？サトPがローテーションに加わりだしたぞｗｗｗｗ
先頭集団は、加速していった。
ブリッジ失敗。。。。。。
あとからサトPに聞くと山本さんをワイと勘違いして
ワイがジョイントしたと思ったらしい。。。
後方の集団に飲み込まれる。
後ろの集団も速度が上がっているので、集団につくのも辛かった。
なんとかコーナーで減速したところでなんとかしがみつけた。
なんとか足を回復させる。
この状況をどうするか。
先頭には4名。サトP、イナーメのジュニア、シエルヴォのコワタリさん、山本さん。
集団は先ほどのスピードアップで結構差が詰まっている。
ここは、保険の万太郎によるスプリントを使うか。
ということで、少し足を回復させて集団先頭に立って逃げをつかまえに行く。
あと万太郎の位置を確認。
少し後方過ぎるぞ！！！
ラスト周回に入った。
なんとも言えない先頭と集団の差。
ワイはバックストレートで集団を牽引して、お役御免。
最終コーナーで途中で先頭集団と集団がジョイント。
しかしその先頭集団からサトPが集団から飛び出して、いち早くスプリント体制に
入っていることを確認し、サトPの優勝を確信。
あっ！逃げをつかめに行かなくてもよかったんですねｗ
ゆるりと走りワイもゴール。
なんとかチームとしては、優勝できたものの。
作戦がうまく実行できなかったのが悔やまれる。
ワイにもっと力があって、さっくっとブリッジができていれば。。
はぁ～
がんばります！
ワイのレースが終わったので、着替えてビールを片手に
JBCFエリートレースを観戦。
今回は全体的になんかいつもより落車が多かったな。
見ててもそこまで面白い展開でもなかったし。
E1
数名飛び出す
⇒バックストレート向かい風で力なく戻される。
⇒そのタイミングでなんの動きもなく、コーナー直前で団子状態
その繰り返しｗ
あと先頭を強く引くチームがなく集団は基本的に常に団子状態。
ん～～E1なら昇格とか気にしなくていいし、もっとアグレッシブに
走るチームとかがあってもいいのじゃないかと。
やはりイエロージャージの工場長は単独落車したものの復帰後は
集団を積極的に牽引していたな。
それでもしっかり入賞しているし。
つよい。落車してるけどｗ
E2の2組目は、sauceのエリート、天狗党のサーマーさん、VCFukuokaの中森の3名が
いい感じで飛び出して逃げていたが残念ながら終盤でつかまってしまって残念だったが、
面白いレースだった。
最後のスプリントで鎖骨骨折から2ヶ月のカネゴンが圧倒的レース巧者で
勝ってた。 さすが。 調子乗るからあまり褒めんとこ。
E3は、なんかみんながんばってたｗ
いうても、いろいろと楽しめた舞洲のお芋掘り遠足でした。
カーボン用ブレーキシューはもういらない
なんていわないよぜったい～
ということで、ワイが使っているカーボン用のブレーキシューはこれ
※今はもう販売中止になってる。
後継がこれ
すこぶるよい。
歴代カーボンホイール
・LWC 50mmクリンチャー
・ボラワン 50mmクリンチャー
・ボラウル 35mmクリンチャー
・らいようえいよ チューブラー
スイスストップのブラックプリンスも使ったことはあるが、正直変わらない印象。
耐久性も、ブレーキの効きも普通でいい感じ。
特に欠点はない感じ。
いちばんのいいところといえば、まぁ～やすい。
ウエパで買ったらもうちょっと安いかな。
たぶんこれから替えることはないんじゃないかな。
おしまい
体幹？腹筋？は必要か
週の初めに全く使っていなく部屋の片隅に転がっていた腹筋ローラーを何気なしに
やってみた。
Soomloom アブホイール エクササイズウィル スリムトレーナー 超静音 腹筋ローラー エクササイズローラー 膝を保護するマット付き
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膝をついて、5回程度。
しんどい。
翌日朝起きたら、腹筋がバキバキに痛い。
あ、おれ体感というか腹筋が前前々ないやんけ！ｗ
そのあとロードに乗るときに、その腹筋が痛くなるポジション(踏み方)と
痛くならないポジション(踏み方)があることがわかる(わかる)。
やはり高速で走ろうとするときに腹筋が痛くなる。
頭を低くかつできるだけハンドルより前に出そうとするとき
痛みが生じる。
あと足を高く上げ太ももの根元からペダルを踏む場合も痛くなる。
要は腹筋が必要だということ。
私がイメージしている高速巡航の際の加重割合は、
ペダル6割 サドル3割 ハンドル1割
ということで、できるだけハンドルには加重をかけない。
なので、腹筋で上半身を支える必要があるんだなと。
話を強引にまとめると腹筋？ 体幹？は必要だっぞっ！！！
しらんけど
